Phuket -
El viceprimer ministro y ministro de Transporte, Phiphat Ratchakitprakarn, ha desestimado las afirmaciones de que el Proyecto del Tranvía de Phuket se haya cancelado, afirmando que el plan de transporte público de la isla sigue vigente, pero avanzará por etapas. Según el ministro de Transporte, el gobierno está secuenciando la construcción para evitar más congestiones y limitar las interrupciones en los desplazamientos diarios de los residentes.
Phiphat afirmó que el sistema de tranvía requiere una gran superficie vial e infraestructura complementaria, lo que empeoraría el tráfico si se construyera antes de resolver los cuellos de botella existentes. Por lo tanto, las autoridades priorizan la modernización de las carreteras y la descongestión antes de avanzar en el desarrollo ferroviario.
Entre los proyectos más importantes se encuentra el túnel Kathu-Patong, bajo la Fase 1 de la Autopista de Phuket, una ruta de 3.98 kilómetros con un presupuesto de 16.76 millones de baht. La apertura de licitaciones está prevista para enero de 2026 y su finalización está prevista para 2031. La Fase 2 de la Autopista de Phuket, que abarca el tramo Muang Mai-Koh Kaew-Kathu, abarca 30.62 kilómetros con una inversión de 46.75 millones de baht y su construcción está prevista para 2027, con puesta en servicio prevista para 2031.
Como medida transitoria, el gobierno planea introducir autobuses eléctricos a lo largo de los futuros corredores tranviarios. Los autobuses circularán en las estaciones planificadas, lo que permitirá a residentes y visitantes familiarizarse con las rutas de transporte público antes de la construcción de las vías.
Phiphat dijo que se espera que la primera fase del proyecto de tren ligero, que va desde el Aeropuerto Internacional de Phuket hasta la intersección de cinco vías de Chalong, comience después de 2030. Para entonces, se espera que la red de autopistas alivie la congestión del tráfico, permitiendo que la construcción del tranvía continúe con un impacto mínimo en los usuarios de la carretera.
