Phuket -
Con el objetivo de mejorar las condiciones del tráfico y la conectividad de la infraestructura, el Departamento de Carreteras de Tailandia celebró recientemente una audiencia pública sobre la propuesta de construcción de la Carretera 4025, que se extenderá desde Tha Ruea hasta Cherng Thalay en Phuket. La reunión tuvo lugar el jueves 31 de julio en Srisoonthorn y reunió a funcionarios gubernamentales, residentes locales y partes interesadas para un diálogo abierto.
El proyecto pretende modernizar y construir un tramo crucial de 5.95 kilómetros que conecta la autopista 402 con la 4030, rutas muy utilizadas por residentes y turistas que acceden a la popular costa de Andamán en Phuket. Con un volumen de tráfico actual que promedia más de 12,000 XNUMX vehículos al día, las mejoras previstas buscan descongestionar, mejorar la seguridad y preparar el terreno para el crecimiento futuro.
Los desarrollos clave incluyen:
- Carretera de cuatro carriles con mediana elevada desde el km 1+000 hasta el km 6+250
- Ampliación de dos carriles desde el Km 6+250 hasta el Km 6+950 con medianas pintadas
- Aceras más anchas, arcenes reforzados y pavimento de hormigón utilizando JPCP (Pavimento de Hormigón Simple con Juntas)
- Sistemas de drenaje mejorados e instalaciones de alumbrado público
Con un presupuesto de 420 millones de THB y un cronograma proyectado de 36 meses, la construcción está programada para comenzar en diciembre de 2025. Cabe destacar que el proyecto se llevará a cabo sin expropiación de tierras, ya que todo el desarrollo se realizará dentro del corredor vial existente.
Durante la sesión, representantes del Departamento de Carreteras presentaron planes detallados y respondieron preguntas de los asistentes, destacando la importancia de la transparencia y la inclusión en la toma de decisiones. Funcionarios locales y residentes expresaron inquietudes sobre las zonas propensas a accidentes, en particular cerca de la escuela Baan Manik, el templo Thepwannaram y las curvas pronunciadas, y la necesidad de instalar una mediana central en zonas de alto riesgo.
Se hicieron sugerencias adicionales para optimizar la ubicación del alumbrado público, en particular la instalación de luces en las medianas en lugar de postes en la carretera para evitar cortes de electricidad durante el mantenimiento vial. Los asistentes también instaron a podar regularmente la vegetación en las medianas para mantener la visibilidad de los conductores.
Las inundaciones persistentes fueron otro problema destacado, especialmente cerca de la zona de Yoke Motor Company. Si bien se han implementado soluciones provisionales, los líderes comunitarios pidieron soluciones de drenaje más robustas y a largo plazo.
Esta audiencia mostró la importancia de la planificación participativa de la infraestructura.
